鏈斗輸送機改造措施
1、調整鏈斗輸送機位置
鏈斗輸送機主動軸高度不變,對鏈斗輸送機斜坡段角度進行調整、對弧形鋼軌進行更換。

2、改造鐵軌結構
將固定式鐵軌改成可左右或上下調節的鐵軌，并對支架結構進行加固，以防止變形。改造后的支架結構。
鐵軌上部分改造
(1) 去除支架上部的橫擔槽鋼及原鐵軌的支撐槽鋼。
(2) 將長為1 047 mm 的12# 槽鋼的槽口向下并保持水平焊在立柱上，用10 mm×200 mm×300 mm的三角形鋼板對支架加固焊接。
(3) 把長為120 mm 的12# 槽鋼放在長為1 047 mm 的12# 槽鋼上，槽口向上，采用M14×50的螺栓在圓孔中穿過進行緊固。在長為120 mm 的12# 槽鋼上焊制10 mm×100 mm×140 mm 的鋼板作為鐵軌底板，然后在底板上焊接鐵軌。運轉過程中，若發現托輪跑偏而必須調整鐵軌時，松動M14×50 的螺栓，左右移動長為120 mm 的12#槽鋼至合適位置，擰緊螺栓。此調整過程只須幾分鐘即可完成。
鐵軌下部分改造
在鐵軌上焊接長為90 mm 的11# 角鋼，在立柱上焊接長為160 mm 的11# 角鋼，兩角鋼背面相對，采用M18×60 的螺栓從2個角鋼上的長圓孔中穿過進行緊固，保持原托輪的高度不變。立柱上焊的角鋼為縱向長圓孔，鐵軌上的角鋼為橫向孔，對鐵軌進行左右調整時，只需要松開螺栓即可在立柱的角鋼上水平移動鐵軌。若需要調整鐵軌高低時，可以在立柱上的角鋼與鐵軌間加減墊鐵進行調整，省時方便又快捷。角鋼和立柱及鐵軌間聯接如。

更換鏈斗輸送機渣斗及滾輪
由于滾輪備件表面沒有進行熱處理，硬度不夠，運行中滾輪磨損嚴重，進而造成鏈斗兩側高度相差較大。因此，此次改造中滾輪備件采用45#鋼車制，并對其表面進行淬火，使其表面硬度達到HRC45 ～ 55。滾輪內軸承處安裝帶防塵蓋的6305向心球軸承，并在滾輪內加極壓高溫復合鋁基潤滑脂，這樣就可以在運行中避免細微粉塵顆粒進入軸承內部，使滾輪在高粉塵工作環境中能長時間正常運行。

改造鏈斗輸送機側板
鏈斗輸送機上部分側板與上蓋板全密封嚴密安裝，并將鏈斗輸送機側板下部700 mm 改成活動形式，以方便定期對鏈斗輸送機底部進行排渣。
加固減速機基座
用合適的角鋼、槽鋼對鏈斗輸送機減速機基座進行加固處理，提高基座強度，保證其運行中能承載足夠大的沖擊力，避免運行中發生脫鏈事故。
加大巡查力度并建立清渣制度
加強巡視檢查力度，若發現問題，及時停機處理。同時，建立清渣制度，每天對掉落在鏈斗輸送機底部的灰渣進行清理。
鏈斗輸送機改造，同時加大了設備巡視與維護力度。改造后的鏈斗輸送機運行至今，未出現鏈斗嚴重跑偏甚至脫軌的現象，也未發生鏈斗輸送機故障，每月只要定期進行2次檢查維護工作，就能保證鏈斗輸送機的穩定運行，確保了電廠輸渣系統的暢通運行。

鏈斗輸送機鏈條料斗跑偏改進措施及解決方案

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